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国产大飞机攻克单晶涡轮叶片难题
发布时间:2018-01-08 来源:《中国科学报》 (2018-01-08 第1版 要闻) 作者:张行勇 【
    

  日前,大型客机发动机验证机(CJ-1000AX)首台整机在上海完成装配,同时该发动机的核心机实现了100%设计转速稳定运转,标志着我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立。 

  长期以来,由于极端制造能力不足,我国航空发动机核心机关键部件,即高压涡轮叶片气膜孔,一直存在重铸层、微裂纹、再结晶等制造缺陷,在发动机燃烧室超高温及超高压工作条件下,极易产生叶片裂纹、蠕变、侵蚀,甚至断裂等问题,对发动机的推重比和寿命产生致命影响,致使飞机事故频出。其中80%都跟发动机叶片断裂失效有关。 

  中科院西安光机所面向国家重大战略需求,在国内率先研制出两代三类系列化(四轴/五轴/六轴)光子极端制造装备,突破了困扰行业多年的单晶涡轮叶片极端制造难题,为国产大飞机C919换上“中国心”提供关键制造手段,并成为中国航发集团商发公司涡轮叶片气膜孔加工唯一制造单位,使我国彻底摆脱航空发动机核心部件“能设计、无法实现”的窘境,标志着我国航空发动机设计、制造及国产化进程进入全新的发展阶段。 

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